Liam Lawson dice que los F1 de 2026 no son 'muy divertidos' de conducir

Tuvo resultados dispares y quedó opacado por su compañero Isack Hadjar, quien ahora se unió a Max Verstappen en Red Bull. Lawson fue el último piloto en tener confirmado su lugar en la parrilla de 2026 y en Racing Bulls se le ha sumado el novato Arvid Lindblad.

Lawson comentó en una entrevista de radio en Nueva Zelanda el martes que las nuevas regulaciones, que han incorporado unidades de potencia híbridas y configuraciones aerodinámicas diferentes, han sido “desafiantes”.

“En algunos aspectos el auto se mueve bastante más y, depende de cómo lo mires, eso puede ser más disfrutable”, señaló. “Pero, obviamente, estamos tratando de extraer cada milésima de tiempo por vuelta del auto y, en cierto modo, se siente que no puedes atacar tanto como podías en el pasado, cuando tenías mucha más carga aerodinámica”.

Lawson dijo que los autos de 2026 son notablemente más pequeños y “un poco más juguetones” de conducir.

“Pero creo que la principal razón de eso es simplemente porque le hemos quitado una cantidad significativa de aerodinámica al auto”, explicó Lawson. “Cuando tienes un auto con una carga aerodinámica extremadamente alta, está diseñado para empujar a través del aire en línea recta”.