Dos legisladores de Hialeah presionan para que se apruebe un proyecto de ley que eliminaría MDX

“Si ves la propuesta, ahí lo dice claramente, que todo el dinero de MDX se queda en Miami Dade. Todo”, respondió Avila, quien desde Tallahassee vía telefónica, agregó que propondrá una enmienda a la iniciativa para refinanciar la deuda y así posiblemente reducirla.

Pero Giménez no está seguro de que sea tan simple y ha prometido dar una batalla. Según dijo, es muy improbable que cuando la deuda se pague, el estado elimine los peajes de MDX.

“El estado de la Florida tiene por ley subir los costos de peajes todo los años, MDX no”, dijo el alcalde.

MDX no ha aumentado el precio de peajes desde el 2005. Sin embargo, ha añadido 20 puestos más en las autopistas 112 y 836.

Hace unos días, Giménez se reunió en Tallahassee con la vicegobernadora Jeannette Nuñez para discutir el futuro de la junta.

Y aunque no han tomado una decisión, Giménez dice que está dispuesto a buscar un acuerdo.

MDX cobra más de 200 millones de dolares al año en peajes, los cuales emplea para construir y mantener las carreteras.

“Lo que muchas personas no saben es que MDX no es la única entidad que esta cobrando peajes en el condado Miami Dade. El 60% de los peajes que se cobran en Miami Dade se cobran en el Turnpike, el Departamento de la Florida”, aseguró Giménez.

La vicegobernadora y Avila patrocinaron otro proyecto de ley para que MDX baje el costo del peaje en un 5 por ciento.

Además, MDX anunció un programa de devolución para los conductores que gasten al menos $250 anuales en sus peajes.

El nuevo programa para los choferes que viajan con mayor frecuencia por las autopistas estará aceptando inscripciones hasta el 17 de mayo.

Para mas informacion visite la pagina web www.mdxway.com.

FUENTE: Yvette Lewis / americateve.com