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El régimen ha encontrado una nueva fuente de ganancias al facilitar la importación de vehículos desde Miami a través de Maravana Cargo, una compañía establecida hace tres años por Alejandro Martínez, un cubanoamericano. Esta empresa cuenta con licencia del Departamento del Tesoro de EE. UU. para enviar paquetes, electrodomésticos y diversas cargas.
Aunque la Aduana aplica tarifas por la importación total de la carga, el énfasis principal está en la entrada de automóviles.
Según un informe de 14ymedio, el costo de cada operación varía entre 20.000 y 56.000 dólares, considerando el modelo, año de fabricación y otras variables, que según Martínez, desconoce.
Maravana logra un promedio de 8.000 dólares por cada vehículo exportado, cubriendo los gastos de transporte, seguro, trámites, y obteniendo ganancias para la empresa.
En un video publicado en redes sociales, Alejandro Martínez afirma que no existe un porcentaje fijo exigido por el Gobierno cubano para estos envíos y admite su desconocimiento sobre el método de valoración realizado por la Aduana.
Explica que Maravana cobra entre 6.000 y 9.000 dólares por conceptos como fletes, seguros y la adecuada sujeción del automóvil en el contenedor.
Posteriormente, la Aduana cubana establece el precio de entrada en cada caso, resaltando que solo se permiten vehículos con menos de cinco años de antigüedad, excluyendo aquellos fabricados antes de 2019.
Martínez resalta la importancia de realizar la importación a través de empresas autorizadas, como la suya, y advierte sobre los riesgos de hacerlo mediante otras operadoras desde Panamá o México, careciendo del permiso que las eximiría de las medidas de embargo de EE. UU., lo cual podría conllevar a multas considerables e incluso penas de prisión.
La actividad en las redes sociales de Maravana es constante, mostrando envíos de electrodomésticos, alimentos y, desde octubre, la llegada de automóviles a Cuba. Los compradores muestran con orgullo sus nuevos vehículos, desde marcas de prestigio como Jeep, Audi o Mercedes, hasta modelos más modestos como Hyundai.
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