El Centro para la Diversidad Biológica y Amigos de la Tierra presentaron la demanda en una corte federal en Washington.
Los grupos afirman que la EPA (siglas en inglés de la agencia) ha demorado irrazonablemente durante años aplicar los límites de la Ley de Aire Limpio a las aeronaves que emiten gases de efecto invernadero que retienen el calor.
Una comisión de las Naciones Unidas propuso en febrero una reducción promedio de 4% en el consumo de combustible para la fase crucero de un vuelo a partir de 2028 respecto de los aviones entregados en 2015. Sin embargo, los aviones queman más combustible durante el despegue y el aterrizaje, mientras que en su desplazamiento a velocidad de crucero a gran altitud tienen su fase más eficiente de vuelo.
Los ambientalistas han criticado la propuesta sobre el nivel de reducción como demasiado modesta para frenar de manera importante el cambio climático, y exigen a la EPA que decrete normas más estrictas para los aviones locales.
Los motores de las aeronaves tienen un efecto desmesurado sobre el calentamiento global en comparación con otras fuentes de polución debido a que los gases dañinos son expulsados a gran altitud. La aviación aporta aproximadamente el 5% de las emisiones globales de carbono, en tanto que las aerolíneas estadounidenses representan el 30% de la contaminación aeronáutica mundial.
Aunque las emisiones de carbono de fuentes terrestres están disminuyendo, la contaminación generada por las aeronaves se triplicará en 2050 si no se imponen límites más estrictos, según proyecciones.
"El gran aumento de la contaminación proveniente de los aviones obliga una acción urgente, no más dilaciones del gobierno de (Barack) Obama", declaró Vera Pardee, abogada del Centro para la Diversidad Biológica.
___
Michael Biesecker está en Twitter como: https://twitter.com/mbieseck y sus textos periodísticos en http://bigstory.ap.org/content/michael-biesecker
FUENTE: Associated Press