Al avión Boeing 737 arrendado que se estrelló el viernes poco después de despegar del aeropuerto José Martí de La Habana con 113 pasajeros a bordo tuvo fallas eléctricas en abril pasado y aterrizó a mucha velocidad.
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SUSCRIBITELa crisis de la aeronáutica cubana: Historias de horror y misterio
Roberto Miguel Santana, describió a Martí Noticias que vivió su peor pesadilla sobre esa aeronave a mediados de abril, cuando viajaba de La Habana a Holguín tras participar en la Cumbre de las Américas celebrada el 13 y 14 de abril en Lima, Perú.
Cuando íbamos descendiendo aquí en Holguín, la electricidad del avión le falló, iba descendiendo a demasiada velocidad, explicó.
La aerolínea mexicana Global Air, propietaria del avión accidentado, tiene una flota de solo tres aeronaves. Los aviones tienen una vida útil de 25 años como promedio, pero el que se cayó en Cuba volaba desde hace 39 años.
Según el gobierno, el avión se arrendó "hace menos de un mes" a Global Air. La empresa, -dijo-, estaba encargada del mantenimiento en virtud del contrato.
La crisis de la aeronáutica civil en Cuba tiene muchos rostros lo cual ha quedado demostrado como parte de los testimonios de los viajeros y las necesidades puestas de manifiesto como parte del cronograma de cancelaciones de vuelos que ha tenido que describir la propia entidad en sus medios oficiales.
FUENTE: Olance Nogueras / Americateve.com
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