El pago se limita ahora a las autopistas autobahn y a unas cuantas vías principales más. El gobierno aprobó el miércoles ampliarlo a todas las carreteras federales en julio de 2018, agregando unos 40.000 kilómetros (24.850 millas) de calzadas al sistema.
La medida generará unos ingresos extra de 2.000 millones de euros anuales (2.300 millones de dólares) que se invertirán en la modernización de carreteras, explicó el ministro alemán de Transporte, Alexander Dobrindt.
Otro plan para introducir un peaje para autos — el programa estrella del partido de Dobrindt — se topó con la oposición de la Comisión Europea. Al contrario que el impuesto a los camiones, el gobierno quiere que solo los conductores extranjeros paguen más por utilizar sus vías.