La compañía puso fin el martes a la disputa con dos proveedores que habían dejado de entregar piezas, lo que afectó brevemente a casi 28.000 trabajadores en seis plantas.
El responsable del consejo de empleados Bernd Osterloh, que tiene un puesto en el consejo directivo de Volkswagen, dijo a la agencia de noticias dpa, en declaraciones publicadas el viernes, que el caso sugiere que la empresa podría necesitar un "sistema de alerta extra" para reducir riesgos.
"Una estrategia concebible para esto son participaciones minoritarias" o derechos de preferencia, señaló.
Osterloh indicó que su rival Toyota tiene participaciones en muchos proveedores.
"No quiero decir que VW deba tomar participaciones en todos sus proveedores. Pero creo que quizá sería una forma en puntos clave vulnerables", dijo.