Comenzará construcción de estación en Miami para el tren a Orlando
Estos ejecutivos, Vincent Signorello y Michael Reininger, también dijeron que pronto se hará más evidente la construcción iniciada hace un mes de una nueva vía ferroviaria que conectará la futura estación con vías ya existentes que van del Puerto de Miami a Jacksonville. Es sobre parte de estas vías que correrá el futuro tren de pasajeros que iniciará operaciones en dos fases: la primera a finales del 2016 entre Miami y West Palm Beach y la segunda en el 2017 entre West Palm Beach y Orlando. También se construirá una nueva vía entre Cocoa y Orlando.
Signorello, presidente de la firma Florida East Industries (FECI), y Reininger, presidente y director de desarrollo de proyectos de All Aboard Florida, proporcionaron estos y otros nuevos detalles del proyecto durante una reunión con las juntas editoriales del Miami Herald y el Nuevo Herald. FECI es la empresa matriz de All Aboard Florida.
El proyecto fue anunciado originalmente en el 2012, pero no fue sino hasta la semana pasada que los ejecutivos del proyecto revelaron que ya habían comenzado el trabajo preliminar para la construcción del tren que se llevará a cabo a un costo de $2,500 millones.
Uno de los primeros pasos preliminares para la construcción del tren a Orlando fue el cierre de una serie de estacionamientos que operaban junto al edificio del gobierno condal en Miami y las vías elevadas del Metrorail downtown. El cierre de los estacionamientos en preparación para la construcción de la estación. Los parqueos operaban en terrenos que son propiedad de la firma que desarrolla el proyecto All Aboard Florida.
"Van a poder ver en las próximas semanas más actividad [ en los estacionamientos] como un complejo para la administración del proyecto así como remolques para los trabajadores", dijo Reininger. "Eso nos llevará al momento de la construcción misma".
Reininger dijo que la estación misma estará construida para el tercer trimestre del 2016, que será el año cuando la primera fase del proyecto empiece a operar entre Miami y West Palm Beach.
Reininger también reveló que cuando empiece a operar el servicio hasta Orlando en el 2017, este tendrá un total de 16 viajes ida-y-vuelta con trenes que podrán transportar hasta 450 personas cada uno.
Esto significa, dijo Reininger, que habra por lo menos dos trenes por hora en las vías ? uno hacia Orlando y el otro hacia Miami.
A cada uno de los trenes le tomará máximo 45 segundos cruzar una intersección, señaló. El total de cruces a lo largo de la ruta de 235 millas será de 363.
Reininger y Signorello dijeron que esperan que la mayoría de viajeros sean turistas nacionales e internacionales así como ejecutivos de negocios.
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