AP Fotos: Una ruta para el alimento y el crimen: la naturaleza dual de un gran río sudamericano

El mayor Andino se pone sus botas de goma y una vez en el agua desenrolla cuidadosamente la red que lanzará a mano cuatro o cinco veces al día desde la proa de su pequeño bote de remos.

En promedio, eso le rendirá unos 20 dólares por día. Su red es la herramienta más valiosa que posee y la que más riesgo corre por los grandes cargueros.

De acuerdo con Gustavo Idígoras, jefe de la cámara de negocios de aceite y semillas de Argentina, el tráfico de carga en la vía fluvial no puede detenerse porque está vinculado a la seguridad alimentaria global.

Pero la vía fluvial también transporta violencia y tráfico de drogas. Y los carteles de drogas, entre ellos, el Primer Comando Capital de Brasil, han encontrado formas astutas y complejas de usar la vía fluvial para enviar cocaína hasta lugares tan lejanos como Bélgica y Holanda.

En los dos últimos años se incautaron en los puertos europeos de Amberes, Bélgica, y Rotterdam, Holanda, más de 50 toneladas de cocaína que habían viajado por esta ruta a través de Sudamérica. Gran parte de ella estaba controlada por el Primer Comando Capital.

El tráfico es a tan gran escala que a veces puede ser descaradamente descarado.

En julio, las autoridades en un puerto fluvial en las afueras de Asunción, Paraguay, incautaron cuatro toneladas de cocaína que habían sido empacadas en sacos de azúcar en un contenedor con destino a Amberes, Bélgica. Los traficantes aparentemente esperaban que un saco de cristales blancos se pareciera a cualquier otro.

Según una investigación realizada en 2019 por la Senad, la agencia antidroga de Paraguay, en Bolivia se producían enormes cargamentos de cocaína. Desde allí, los traficantes la cargaban en avionetas y aterrizaban en la región paraguaya del Chaco, fronteriza con Bolivia.

Una vez en Paraguay, la droga se transportaba por tierra hasta Seguro de Villeta, un puerto de embarque situado en el curso superior del río Paraguay. Allí, la cocaína se ocultaba en contenedores de carga con destino a Bélgica y Holanda.

Más abajo en el río se encuentra Rosario, Argentina, la pintoresca ciudad natal del futbolista Lionel Messi y del revolucionario Ernesto “Che” Guevara. Está a solo 300 kilómetros (180 millas) de donde el vasto río entra al mar. Aquí, el tráfico y la violencia se intensifican a medida que los envíos se acercan al mar y los grupos que se dedican a la venta de drogas compiten por proteger sus envíos. Los números de homicidios en Rosario son cinco veces el promedio nacional para Argentina.

La conexión de Rosario con el fútbol va más allá de Messi. En noviembre, las autoridades dijeron que estaban investigando los asesinatos de dos líderes del club de fans del equipo de fútbol de la ciudad, Rosario Central, como un posible ataque de rivales o de narcopandillas.

La situación empeoró tanto que el presidente Javier Milei instauró una ofensiva contra la delincuencia. Con el “Plan Bandera”, se envió a la policía a los barrios más conflictivos de la ciudad y se reforzó el control sobre los líderes de las pandillas que operaban desde las cárceles.

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Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.

FUENTE: Associated Press