Proponen implementar una tarifa para el Metromover

La Comisionada Sally Helman, que encabeza la propuesta solicito posponer los debates y la votación por la ausencia de Bárbara Jordan, la co-patrocinadora de la iniciativa. Ambas representan a distritos del norte de Miami, y tendrán 15 días más para intentar convencer a la mayoría de sus colegas.

La propuesta representa una encrucijada para los comisionados porque en el 2002 ellos ofrecieron los actuales viajes gratuitos del Metromovers a cambio de que los votantes aprobaran un impuesto de ventas de medio centavo para impulsar la financiación de proyectos de transporte de Miami-Dade.

La propuesta, que busca implementar una tarifa de un dólar, coincidió con un aumento significativo del uso del Metromovers, que crecio un 3,6 por ciento superando al Metrorail y a los autobuses. El año pasado transporto a 9,2 millones de viajeros en unas 4 millas y media del centro de Miami, impulsados por la gratuidad del servicio, las frustraciones para conducir en el área, los elevados precios de estacionamiento, y el incremento de personas viviendo en nuevos edificios. Las autoridades también notaron un amplio movimiento de ejecutivos o empleados de oficina en el Downtown y en Brickell.

Los viajes en el Metromover son gratis pero cuesta mucho dinero mantener el servicio. El año pasado, las autoridades sacaron $ 168 millones de los fondos generales del condado, y $ 18 millones de impuestos locales de la gasolina para los gastos del transporte urbano. Parte de ese dinero fue para el Metromover.

La implementación de la tarifa no es popular, pero una propuesta de un dólar significaba llevar más de 9 millones de dólares al sistema que se está envejeciendo y necesita expandirse y actualizarse para mejorar la fiabilidad.