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Pero los transportistas no solo deben lidiar con las fallas de combustible y con la escasez de efectivo y el retraso en el pago del transporte subsidiado, también con el mantenimiento de las estaciones de servicio asignadas al sector y recientemente con una posible eliminación del subsidio y aumento del diésel, anunciada el pasado 29 de mayo.
TalCual, junto a los diarios El Tiempo de Anzoátegui, Correo del Caroní de Bolívar, La Mañana de Falcón, El Impulso de Lara, La Nación de Táchira y Yaracuy al Día; entrevistaron a transportistas del país para conocer cuál es la realidad del sector y sus expectativas tras el aumento de diésel a $ 0.50 por litro.
Proyectos y planes para el transporte
Las voces y demandas de directores de líneas y miembros de cooperativas están reunidas en este especial, en el que también se recuerdan algunos de los proyectos y planes de transporte –entre ellos BusCaracas y BTR de Anzoátegui– que ha prometido el Gobierno: pocos llegaron a concluirse y hoy operan de forma intermitente y deficiente.
El transporte es otra deuda de la revolución. Venezuela es hoy es el país con las flotas «más antiguas de Latinoamérica: hay autobuses que transitan desde los años 70», señala el Presidente de Transportes Unidos de Venezuela, Hugo Ocando.
FUENTE: https://talcualdigital.com/transporte-publico-eficiente-y-para-todos-otro-deuda-pendiente-de-la-revolucion-bolivariana/
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