Continúa la polémica sobre quien controlará las principales carreteras de Miami-Dade

Durante una rueda de prensa, miembros del MDX y algunos líderes del condado expresaron su compromiso de proteger los intereses locales.

No solo se mantuvieron firmes en que los fondos recaudados por estas autopistas de peaje se queden aquí, en el condado, sino que, además, expresaron la importancia de que estas carreteras sean controladas por profesionales que saben sobre el tema y no por políticos nombrados por el gobernador.

Según el dictamen de la jueza de circuito Angela Dempsey, todos los activos, empleados, contratos, derechos y responsabilidades que poseía o controlaba MDX pasan a la autoridad de autopistas del Gran Miami GMX, la agencia estatal que se comprometió a que la transición sea fluida, manteniendo los servicios de calidad y su estabilidad financiera.

Las cinco carreteras de peaje que ahora pasan bajo el control de dicha agencia estatal son:

• Dolphin Expressway (SR 836)
• Airport Expressway (SR 112)
• Don Shula Expressway (SR 874)
• Gratigny Parkway (SR 924)
• Snapper Creek Expressway (SR 878)

La lucha por el poder de estas carreteras se remonta al 2019, cuando el estado de Florida decidió disolver MDX para establecer GMX en su lugar.