La flota está registrada bajo un complejo laberinto de empresas europeas, a nombre de Guillermo Faustino Rodríguez López-Calleja, hermano del todopoderoso general, y pertenece a una red de entidades con las cuales el régimen cubano viola el embargo impuesto por Estados Unidos.
Barcos de López-Calleja navegan con bandera panameña
Una investigación del sitio independiente ADN Cuba descubrió un entramado de empresas que opera una flota de barcos mercantes con bandera panameña, que responde al general Luis Alberto Rodríguez López-Calleja, el ex yerno del dictador Raúl Castro, que controla casi la totalidad de la economía cubana
La mayoría de los buques pertenecen a la compañía Nordstrand Maritime & Trading, que aparece registrada en Grecia y fue sancionada por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro (OFAC).
Nordstrand originalmente fue registrada en 1984 en el principado de Liechtenstein, donde Guillermo Faustino maneja otra empresa, Acemex, que es a su vez gerente de esta flota.
Nordstrand cambió recientemente de nombre a Northsouth y brinda los barcos en arriendo a Acemex, también propiedad de Guillermo Faustino López-Calleja, quien matriculó, por ejemplo, el barco Josefa, en Panamá, bajo la cobertura de la empresa Namari Matime S.A.
Namari Matime S.A. fue creada en 2013 por la firma de abogados Patton Moreno & Asvat. La suscriptora de esta compañía es Berta Acoca de Patton, testaferro que saltó a la fama durante el escándalo conocido comoPapeles de Panamá por ser dueña de más de seis mil empresas del mundo entero.
Esto es posible porque, según los estatutos corporativos de Panamá, solo un abogado de ese país puede registrar una empresa allí, aunque este puede hacerlo a nombre de cualquier persona.
Es decir que López-Calleja o cualquier otro miembro de la cúpula del régimen puede registrar en Panamá un barco bajo la sombra de una empresa extranjera sin necesidad de que su nombre aparezca en ningún documento público.
Por otra parte, las empresas no necesitaban presentar informes financieros anuales. Si bien las empresas deben tener directores, que cotizaban públicamente, estos directores no estaban obligados a ser propietarios de las empresas.
Así pues, el mayor de los hermanos López-Calleja pudo pasar los buques de empresa a empresa hasta llegar a Panamá, donde la embarcación puede ser abanderada y navegar al amparo de una entidad donde no aparece su nombre, tocar puertos cubanos y supuestamente evadir las sanciones de EE. UU.
López-Calleja aparece como representante de siete empresas extranjeras registradas en Cuba: Acemex Management Company Limited; Caroil Transport Marine Limited; Nautilus Shipping Overseas Corp.; Northsouth Maritime Company Limited; Gulf Lake Enterprises Ltd.; Acando Shipping Co. Ltd. y Establecimiento de Financiamiento de Proyectos de Gilmar.
ADN Cuba descubrió una lista de barcos pertenecientes al entramado de empresas de López-Calleja, que surcan los mares con bandera panameña y llevan los siguientes nombres: Clodomira, Leonor, Manuela, Haydeé, Abdala, Mariana, Lidia, Gertrudis, Josefa, Celia, Bernarda, Castellanos, Megano, Gloria C, Esperanza, Lourdes, Sandino, Petion, Carlota C, Ocean Legacy, Shark H y Nuristef H.
FUENTE: ADNCuba.com
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